1. 普洱茶小金磚哪個牌子好
在普洱茶中，茶磚是一種基礎(chǔ)的產(chǎn)品形態(tài)，冠以“金”字的『金磚』，代表茶品的卓越品質(zhì)，具備硬通貨的“黃金屬性”，勐海金磚承載普洱茶“金”文化，茶湯呈金黃色，類似黃金閃耀，高貴內(nèi)涵的黃金禮盒裝潢，品位高雅，富貴逼人，頗具藝術(shù)美感， 堪稱收藏臻品，值得傳世珍藏！
2. 普洱茶小金磚哪個牌子好喝
第一步，先洗茶在燙壺，洗杯沖泡倒茶，先聞后飲
3. 小金磚普洱茶是正宗的普洱茶嗎
普洱茶金磚就是普洱茶磚，
茶磚出現(xiàn)于光緒年間，很多產(chǎn)茶地開始制作磚茶。由于從前茶農(nóng)交給晉商的散裝品，體積大，重量輕，運輸不便，且需將茶葉裝入竹簍，踩壓結(jié)實后，再行載運，頗有耗損。為了適應(yīng)茶商的要求，而出現(xiàn)了磚茶生產(chǎn)。最早出現(xiàn)的茶磚，始自光緒初年，其壓制法極為幼稚簡單，一般都是人工壓制。從光緒四年(1878)以后，晉商們在磚茶的制作中逐漸采用了水力壓機和蒸汽機加工磚茶。
4. 云南金磚普洱茶怎么樣
不能單看品牌，大廠的有很多也是口糧茶，小廠也有精品。喝普洱別買價格太低的茶，都是垃圾。我個人喝了幾年個人認(rèn)為以下幾種我還是比較能夠接受，當(dāng)然也看你的口味。 大益的五子登科，金針白蓮，中茶的7581，紅韻春芽，潤元昌的八壹金瓜，黎明茶廠八角亭系列，國艷茶廠，福今茶廠，老同學(xué)，龍園茶廠的勐海金磚等都不錯。你可以參考一下。
5. 小金磚 普洱茶
葉底深褐色，較柔軟，葉梗較多，整體較均勻，湯色紅濃，較明亮，滋味比淡薄，但是甜度好，回甘香甜。香氣沉穩(wěn)而持久，香氣以甜香和糯香為主。
入口順滑，整體滋味變化不大，湯質(zhì)平淡，輕微苦澀入口即化后，有持續(xù)的回甘生津，耐泡程度一般。水性較飽滿，醇滑厚重。
6. 普洱小金磚算什么檔次
把包裝用剪刀剪開，用手撕開包裝就可以了
7. 普洱茶小金磚哪個牌子好一點
好喝啊，中茶可是中國茶葉名牌，是中糧集團成員企業(yè)，品質(zhì)和口感都很有保證，最近剛購買了中茶陳韻金磚，很不錯的黑茶，茶湯純凈無雜，口感醇和，陳韻十足，特別不錯。
8. 普洱磚茶哪個品牌的好
散茶相對茶餅來講或是茶餅相對散茶來講哪個更好一點呢?本文將為大家解答此問題，一起來看看詳細介紹吧!
普洱茶多為餅狀壓制的方式儲藏以及運輸，歷史上一餅357克，七餅為一挑，方便計算以及騾馬馱運。普通緊壓茶分為餅茶、沱茶、方茶、磚茶等幾種。當(dāng)前良多伴侶都感覺餅茶比擬好，這也是個誤區(qū)。依照以前的說法，一二級作散茶，三四級作沱茶，七八級作餅茶，九十級作磚茶，然則目前的普洱茶，其外形與其質(zhì)量早就無關(guān)了，磚、餅、沱、散茶等都有原料凹凸之分。
普洱散茶以嫩度劃分等級，從級外、十級到一級、特級，嫩度越來越高，一般來說，嫩度越高，品質(zhì)越好。衡量嫩度的高低主要看四點：一看芽頭多少，芽頭多、毫顯的嫩度高;二看條索緊結(jié)、厚實程度，緊結(jié)、厚實的嫩度高;三看色澤光潤程度，色澤光滑、潤澤的嫩度高;四看凈度，勻凈、梗少無雜質(zhì)者為好。
普洱茶茶餅和散茶因為加工工序不同所以口感上是有差別，不僅如此普洱茶在茶菁原料上有喬木和灌木之分，在年限上有新茶和老茶之分，在發(fā)酵轉(zhuǎn)化上有生茶和熟茶之分，在口感上又有清香、樟香、荷香、棗香、參香、陳香之分，存儲中有干倉和濕倉之分。外形上有散茶和緊茶之分、新舊之分、青茶和熟茶之分;發(fā)酵茶有輕發(fā)酵、適度發(fā)酵、重發(fā)酵等，茶性各不相同。每一支普洱茶都有其獨自的個性，這些區(qū)分使普洱茶的價格、口感、功效上各有不同。
青餅(生茶)：水溫在80--95度左右，水溫太高容易燙傷茶葉，沖出苦澀味，但有利于發(fā)散香味和茶味快速浸出。先洗茶，一般洗一到兩遍。一道茶沖泡的好不好，關(guān)鍵在洗茶這道工序，不能小看。主要決定于水溫，和沖泡時間，出湯的速度，這些最好自己感覺。切記出湯后要打開壺蓋或碗蓋，否則容易損害其香氣和品質(zhì)。每次出湯力求干凈。
新茶買回家中后不宜馬上密封，要略透氣。如果新茶存有較重倉味，可先將其置于空氣中，待倉味散盡后在儲存。無味或略有倉味的整筒餅茶，可將竹箬拆去，單餅儲藏，也可以撕掉外包紙再儲藏。整筒茶若無倉味，可在竹箬外用宣紙，棉紙或牛皮紙包裹，然后存放。這些包裝紙有調(diào)節(jié)作用，可以擋住外界過多的濕氣。
對于普洱散茶和茶餅?zāi)膫€好，其實是針對個人來講的，只有適合自己體質(zhì)、口感、品味就是一款好茶。好茶不在于價格的貴還是便宜，只是針對個人喜愛來看。同時提醒各位喝普洱茶的朋友，普洱有分生茶和熟茶兩大類，生茶因沒有經(jīng)過渥堆發(fā)酵刺激性較大，熟茶有經(jīng)渥堆發(fā)酵，胃不好的朋友可以選擇具有養(yǎng)胃、暖胃的熟茶進行品飲。以上回答來自 只見普洱
9. 普洱小銀磚和小金磚
隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)對于無人機巡線的大力推廣，一個以“機巡為主，人巡為輔”的線路運維模式正在全面形成。
節(jié)省人工成本、提供安全系數(shù)和效率，是無人機巡線將逐步代替人工的必然邏輯。
這個“邏輯”隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)在無人機電力巡線上的不斷嘗試而日漸豐滿。在輸電線路早已穩(wěn)居世界第一的中國，無人機的增量作用早已從添磚加瓦演化成了中流砥柱。
無人機巡線何以崛起？
我國電力行業(yè)長期依賴人工進行線路巡檢的作業(yè)模式，如今顯然已越來越不適應(yīng)電力行業(yè)發(fā)展的需要。
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)的人工巡檢場景，每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個工時，這個數(shù)據(jù)意味著，如果想在一個工作日內(nèi)完成100公里的線路巡檢，需要的線路巡檢人員是至少20位，效率之低下顯而易見。并且，在巡檢人員對電線桿、高壓導(dǎo)線、刀閘、鐵塔、絕緣子、變壓器等進行巡檢時，主要以紙質(zhì)形式記錄巡檢結(jié)果，這同時意味著作業(yè)時需要攜帶大量的資料，既對巡線人員的工作強度構(gòu)成影響，同時也造成了后續(xù)的資料匯總和分析處理相當(dāng)不便。對于選線人員來說，巡線工作的安全隱患也不容忽視，他們不得不面臨很多高壓輸電線路架設(shè)在崇山峻嶺甚至深山老林等極具風(fēng)險地域的現(xiàn)實。
無人機電力巡線正是在這樣的背景下誕生。
相比傳統(tǒng)電力巡檢方式，它可以在作業(yè)難度較大的崇山峻林和深山老林、江河湖泊之間輕松實現(xiàn)作業(yè)，不僅更加高效和更加安全，在作業(yè)精度上，也逐漸實現(xiàn)了跟專業(yè)攝像機相當(dāng)?shù)木刃Ч?，那些用人工很難發(fā)現(xiàn)的線路受損部分，通過無人機空中巡視，可以清楚地進行研判。
無人機電力巡線帶來的效率究竟有多高？
有測算顯示，一架市價20萬到100萬左右的電力巡檢無人機，每天可以完成的工作量，與上百工人的工作量相當(dāng)，10多個電力工作者需要一整天才能修好的鐵塔，無人機一小時就可以搞定。這意味著，無人機巡線可以極大地節(jié)省人工成本。
無人機電力巡線，早期曾有直升機和飛艇的身影，但直升機很難靠目標(biāo)太近，導(dǎo)致巡線的精準(zhǔn)性不足，且其價格相對高昂。多旋翼正是在這樣的現(xiàn)實面前崛起，之后在電力巡線領(lǐng)域大行其道，其便攜性的優(yōu)點，與可以更靈活地靠近巡檢目標(biāo)得到的高質(zhì)量效果，以及相對低廉的價格，成為多旋翼受歡迎的重要原因。
2009年，國家電網(wǎng)公司正式立項研制無人機巡檢系統(tǒng)，到2012年底，其“高海拔地區(qū)無人機巡檢適應(yīng)性研究”團隊歷時一個月，實現(xiàn)了國內(nèi)最高海拔的飛行測試。2013年3月，國家電網(wǎng)確立直升機、無人機和人工協(xié)同的巡檢模式，并在包括山東、山西、四川、重慶、浙江、福建等地進行試點。
南方電網(wǎng)也在2009年提出“無人機巡線”的設(shè)想，該“創(chuàng)意”來自普洱供電局輸電所。2014年，南方電網(wǎng)首家輸電線路直升機巡視作業(yè)中心成立，各個子公司迅速開展無人機作業(yè)的嘗試。
經(jīng)過幾年的探索，無人機已經(jīng)在電力巡檢、故障處置以及電網(wǎng)建設(shè)放線等領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。
運維模式“機巡為主、人巡為輔”
在實現(xiàn)無人機電力巡線方面，發(fā)展最好的莫過于南方電網(wǎng)。
“南方電網(wǎng)比國家電網(wǎng)跑得快的原因主要是天高皇帝遠”，這位內(nèi)部人士表示。在2016年南方電網(wǎng)表達要開始推進后，2017年已經(jīng)實現(xiàn)了很大的提升，今年南方電網(wǎng)無人機巡線基本上已全面推開，南方電網(wǎng)也成為國內(nèi)電力巡線發(fā)展最快也是目前電力巡線最突出的公司。南方電網(wǎng)在回應(yīng)相關(guān)情況時透露，2015年，該公司在廣東組建了全國首個機巡專業(yè)機構(gòu)——廣東電網(wǎng)公司機巡作業(yè)中心，打造機巡作業(yè)示范基地?！岸潭?年時間，廣東電網(wǎng)公司無人機年巡視規(guī)模從2000千米提高到8萬千米，實現(xiàn)‘白天+夜間’全時段巡視，電力線路巡視由傳統(tǒng)人巡的4千米/人日提升至14.5千米/人日，效率提升了2.6倍。”其巡線作業(yè)中心數(shù)據(jù)分析部相關(guān)負責(zé)人表示，通過無人機智能作業(yè)，每天會產(chǎn)生2T的數(shù)據(jù)，由100多臺服務(wù)器構(gòu)建成的私有云處理分析，多維度評估預(yù)測設(shè)備風(fēng)險。而“在機巡過程中，會輸出可見光、紅外影像、高精度位置信息等數(shù)據(jù)，完成大數(shù)據(jù)積累?！睋?jù)了解，目前廣東電網(wǎng)公司機巡中心已建成4.5萬千米、覆蓋主網(wǎng)68%的輸電數(shù)字化通道，實現(xiàn)對輸電設(shè)備和通道環(huán)境全方位巡視數(shù)據(jù)記錄和三維模型采集，預(yù)計今年機巡可產(chǎn)出數(shù)據(jù)將達到0.7PB。
與此同時，國家電網(wǎng)公司也已將無人機巡檢作業(yè)納入輸電線路精益化考核指標(biāo)中。
截至2017年年底，公司系統(tǒng)各單位共配有各類型無人機1800余架，2017年度無人機累計巡檢桿塔超過21萬基，累計發(fā)現(xiàn)缺陷超過5萬余處。其中，“按照缺陷位置劃分，以桿塔瓶口及以上位置線路設(shè)備及附屬設(shè)施缺陷為主，占75.8%；按照缺陷等級劃分，以一般缺陷為主，占87.2%；按照缺陷類型劃分，以金具類缺陷為主，占42.7%。公司系統(tǒng)各單位廣泛應(yīng)用無人機開展線路巡檢，在G20峰會、金磚會議、全運會和黨的十九大保電工作中發(fā)揮了突出作用，無人機巡檢已成為輸電線路運維不可或缺的手段。”
隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)對于無人機巡線的大力推廣，一個以“機巡為主，人巡為輔”的線路運維模式正在全面形成。
未來將實現(xiàn)智能化線路運行管控
我國目前已經(jīng)建成了六大跨省區(qū)的電網(wǎng)，分別是南方、西北、華東、華中、華北和東北，到2020年，中國輸電線路總里程將達到159萬公里以上，占世界近一半的里程數(shù)，這意味著電力巡線的市場前景十分廣闊。
實現(xiàn)電力巡線的規(guī)范化，是發(fā)展電力巡線無法繞開的話題。
2013年，中國民用航空局(CAAC)下發(fā)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，為無人機規(guī)范管理邁出了第一步。為進一步規(guī)范電力巡檢，國家電網(wǎng)發(fā)布了Q/GDW 11383-2015《架空輸電線路無人機巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》、南方電網(wǎng)也發(fā)布了《架空輸電線路機巡光電吊艙技術(shù)規(guī)范（試行）》、中電聯(lián)則發(fā)布了DL/T 1482-2015《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》，對無人機巡檢系統(tǒng)及光電吊艙進行規(guī)范。
需要指出的是，盡管有關(guān)無人機巡線的發(fā)展勢頭迅猛，但其在作業(yè)過程中，避障技術(shù)依然有待完善，有關(guān)無人機的續(xù)航問題，也需要得到解決，尤其是在大面積巡檢之時，而飛手的短缺也毫無疑問是很棘手的問題。根據(jù)國家法律法規(guī)和相關(guān)政策，來推進無人機基礎(chǔ)技能的培訓(xùn)工作，是合法合規(guī)開展無人機巡檢作業(yè)的基礎(chǔ)工作，當(dāng)然，也只有立足電網(wǎng)巡檢去深化無人機技能培訓(xùn)，也才能切實提高巡檢人員技能水平。
然而，要不斷適應(yīng)未來的發(fā)展，無人機巡線也需要與其他技術(shù)相結(jié)合。
另外無人機的技術(shù)仍然在不斷的發(fā)展與完善的過程中，相信未來那些因為飛行環(huán)境與續(xù)航能力帶來的發(fā)展阻礙都會因為技術(shù)的成熟而消失不見，在那個時候，無人機巡檢將在傳統(tǒng)作業(yè)方式中掀起滔天巨浪，科技必將改變世界，相信在未來無人機巡檢將成為電力巡檢的主要作業(yè)方式。
